《表3 某客车客车速行驶阻力测试结果》

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《客车尾翼对经济性能影响研究》

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式中CD为空气阻力系数，ρ为空气密度，A为迎风面积，即汽车行驶方向的投影面积，Vr为相对速度，在无风是即汽车的行驶速度[2]。在高速区间，汽车风阻随着汽车车速的增加增加明显，汽车风阻占比汽车行驶阻力的比重也不断增加，由汽车尾翼引起的改善汽车风阻的作用也较明显。这与汽车理论相吻合。改善汽车行驶阻力的最终目的是为了提高汽车的经济性能，实际车辆的节油效果如何，还需要通过油耗试验来进一步验证。