《表3 不同设计组合单次进挡换挡系统能耗对比》

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《电驱自动变速器换挡系统自锁装置的设计研究》

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相同的挡位保持力、不同拨叉轴凹槽接触角和弹簧刚度的设计组合单次进挡累积能耗如表3所示，进挡过程中的累积能耗变化曲线如图9所示。仿真结果表明，在相同的挡位保持力下，拨叉凹槽角度越大、弹簧刚度越小，换挡能耗越小。拨叉轴凹槽的接触角根据具体结构设计存在最大值的上限。