《表2 车辆能耗：纯电动客车AMT多参数融合换挡规律研究》

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《纯电动客车AMT多参数融合换挡规律研究》

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表2所示为车辆分别以双参数换挡策略、半载质量融合坡度信息的换挡策略、平路行驶融合质量信息的换挡策略以及融合车辆质量和道路坡度的换挡策略行驶一个工况后的能量消耗，可以看出，没有融合坡度信息，没有融合车辆质量信息的换挡策略行驶时，车辆能耗较高。以双参数经济性换挡策略行驶的能耗最低，融合车辆质量和道路坡度的换挡规律与之接近，说明在保证车辆动力性能的同时，也保证了较低的能耗。因此融合车辆质量和道路坡度于换挡策略是十分必要的。