《表4 整车试验结果：FSAE赛车双横臂悬架系统设计》

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《FSAE赛车双横臂悬架系统设计》

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为便于对试验结果进行分析，可通过赛车完成整圈稳态回转的最短时间来计算赛车的极限侧向加速度，进而评估赛车的操纵稳定性。虽计算结果为平均侧向加速度，但不影响所设计的悬架系统用于整车操纵稳定性能的分析验证。整车试验结果见表4。