《表5 排汽锥体降温后轴封间隙模拟计算结果》

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《百万级核电半速汽轮机低压缸轴封碰磨问题研究》

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从表5计算结果可看出，与排汽锥体未降温时轴封间隙相比，当对排汽锥体进行降温时，轴封整体呈下沉趋势，且降温幅度越大，轴封下沉量越大，改善效果越明显。当排汽锥体降温10℃和20℃时，轴封顶部平均下沉0.287 6 mm（10℃）、0.575 2 mm （20℃），底部平均下沉0.241 5 mm (10℃）、0.483 1 mm (20℃），底部间隙有改善，但相比较于轴封的原始上抬量（0.73～1.25）mm，轴封底部还是会发生摩擦。当排汽锥体降温30℃时，轴封整体下沉量较大，顶部平均下沉0.826 7 mm，底部平均下沉0.724 6 mm。相比较轴封的原始上抬量（0.73～1.25） mm，底部的安装冷态间隙0.60 mm已经能保证轴封与转子有间隙，轴封碰摩得到了改善。通过对排汽锥体分别降温10℃，20℃和30℃的计算分析可知，通过降低排汽锥体的温度可以有效地缓解轴封的碰摩故障。