《表1 发动机技术参数：高压缩比米勒循环汽油机气门策略优化》

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《高压缩比米勒循环汽油机气门策略优化》

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本研究采用的实验平台是基于某车企量产的一台2.0 L双VVT增压直喷汽油机，出于研究目的对其进行了改装，重新安装的米勒循环进气凸轮轴最大升程为6 mm，开启持续期为160°CA，用于替换原机9 mm升程，200°CA持续期的凸轮轴（气门开闭时刻均以0.5 mm升程为准）．进排气侧VVT的可调节范围为50°CA.2种进气凸轮轴型线对比如图1所示，排气仍采用原机凸轮轴，实验中通过调节IVO时刻来实现不同程度的米勒循环．此外将原机9.6压缩比平顶活塞更换为本课题组重新设计的13.4几何压缩比活塞．发动机改装后具体参数如表1所示．