《表3 1906年天津周边邮路运输里程及时间表》

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《“邮政时刻表”的形成与晚清邮政的时效经营》

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而清末交通体系的发展并不是一个单向度渐进或持续的过程，邮路大多沿袭传统驿道，江南和京师周边等地则很快利用以航运、铁路等作为新的邮路。例如天津邮政档案记录了1906年天津周边的19条旱路及铁路运输里程及时间表。19条邮路中有天津—山海关、天津—杨村两条全程铁路运输。其中，天津至山海关的邮路，铁路快运仅需要6小时53分钟，慢车是12小时26分钟，较1878年试办邮政初期邮路全程需3-4天，速度大大提升，各站点之间的出发到站之间与列车时刻表契合。天津—小站是混合运输；其余16条是骑差或步差运输。铁路运递总里程为691里，所需时间大致8-14小时；步差（骑差）运输里程1 642里，所需时间共13天9小时。（6）运输方式有新有旧，铁路、步邮、少量骑差交替出现，运输时间有了明显的差别。笔者选取了以天津为中心的6条邮路（见表3）（1），可以直观地反映铁路代运对邮政通信传输速度和效率的意义。