《表1：中国前30大机场远期规划情况》

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《美国民航业发展对中国机场规划建设的启示》

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中国在空铁联运方面相比美国有绝对优势。美国由于其地广人稀的地理特征，以及20世纪20年代至80年代因政府严格管制导致铁路市场大衰退等历史原因，目前的航空与铁路发展严重失衡。而中国目前大趋势是航空与铁路同步推进、共同发展。因此中国要充分利用政策优势和战略优势，积极打造空铁一体化的综合交通枢纽，实现民航与铁路的合作互补。在这个过程中，也要综合考虑航空和铁路的建设成本、服务范围等因素，不仅做到两者的功能互补，更要在前期做好建设规划的互补。资料显示，每建设一公里铁路，需要投资1.45亿左右，以沪杭高铁为例，建设成本约为300多亿，而全国机场建设的平均投资不到50亿，因此从建设成本考虑，未来是否在有些地区可以用航空辐射来提高交通通达性，从而取代部分高铁的功能也是值得商榷的问题。