《表3 自启动翼前缘模型温度对比数据》

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《疏导式热防护在翼前缘中的应用探索》

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此外，还进行了高温热管在更真实使用条件下的快速自启动性能试验，即热管不通过辐射加热启动，而是利用电弧加热器的对流加热直接进行疏导。试验表明，在较高热流的对流加热条件下，热管只用了不到100 s时间已经完全启动，且等温性较好。试验模型驻点温度和翼面温度平衡数据见表3。从表中可以看出，同无热管模型相比，热管模型驻点温度平均降低310?C，平均降温幅度达到26.1%；翼面温度上升约100?C，升温幅度14.3%。试验证明，在一定飞行条件下，疏导式热防护所用的高温热管可以自适应启动，不需要附加启动热源。