《表2 轮胎前6阶固有频率》

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《全钢载重子午线轮胎振动噪声与接地性态参数关系研究》

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Hz

对比图3和4可以看出，通过仿真手段获取的振型图很好地还原了轮胎在试验中的振型。同时对比试验手段与仿真手段获取的固有频率可以发现，两种手段获取的固有频率最大误差不超过4.5 Hz，仿真结果与试验结果一致性良好。试验手段与仿真手段获取的轮胎前6阶固有频率如表2所示。