《表3 疏散运能匹配度和最小运能匹配度》

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《城市轨道交通出站客流与疏散运能匹配研究》

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已知四个枢纽以步行和常规公交承担出站客流的疏散为主，通过各枢纽接驳公交线路实载率调查，得到单位公交可提供运能取10，高峰时段承担出站客流疏散功能的常规公交线路平均发车间隔tbi=7 min，则依据式（3）求得各枢纽的疏散运能QS。利用上述计算值，依据式（4）、式（5）分别计算枢纽的运能匹配度H和最小运能匹配度Hmin，分析枢纽的出站客流疏散运能是否匹配，具体计算如表3所示。