《表5 动态磨损石墨表面孔隙率》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《N_2O_4环境下液体火箭发动机涡轮泵机械密封浸渍石墨的磨损机理研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

在机械密封试验台上进行了动态磨损试验后，对石墨试验件进行了超声波清洗及烘干，试验前后石墨表面的电镜观测图片如图12所示。图12a和图12b分别是水环境下试验前后的石墨表面，图中可以看出试验后石墨表面孔隙减小了，原因可能是石墨水磨后使得表面部分孔隙得到了填充。图12c和图12d分别为N2O4环境下试验前后的石墨表面，图12d中可以看出试验后石墨表面出现了若干尺寸较大的孔隙，这些孔隙的长度在30μm左右，形成的原因可能是石墨孔之间形成了连通或者石墨表面脱落。表5是动态磨损测试前后石墨表面孔隙率及气孔隙平均直径统计表，可以看出水润滑试验前后石墨表面孔隙并未发生明显变化；而N2O4润滑试验后石墨表面孔隙率变为试验前的10倍以上，同时孔隙的平均直径也增大为试验前的2倍多。在试验中两相流装置检测到有气液两相并存现象，一般认为N2O4气化的主要原因是机械密封摩擦副之间缺乏良好的润滑，形成局部固体接触，造成局部过热形成的，结合文献[8-9]中关于局部过热和局部压力下产生磨损的相关研究结果，本文推断认为在N2O4环境下，造成液体火箭发动机涡轮泵机械密封浸渍石墨表面孔隙增大的原因是气相N2O4在孔隙内部发生气蚀现象，这种现象会使得石墨变得松散。因此，在冲击载荷、局部应力或局部高压集中时静环石墨的表面在磨损时易于产生大片的脱离。