《表1 减速器各轴传动参数 (一)》

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《新型减速器传动结构设计与分析》

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目前常见的3种减速器虽然都具有一定的优点，但是缺点也比较明显。为此，考虑各类齿轮传动的特点:斜齿齿轮的传动是渐入渐出，齿轮啮合的重合度比直齿轮传动的要大，相对而言，直齿轮无法承受轴向力，斜齿轮除了能承受径向力同时也能承受轴向力，传动也更为平稳。另外，由于斜齿轮一般只用于中低速的场合，而弧齿轮不仅具有斜齿轮的优点，而且运行速度也较高，考虑到本文设计的减速器要应用于施工升降机，工作位置往往较高，因此对减速器的重量要求较高，过大的减速器重量不利于升降机的高效工作，在单级减速器无法满足传动功能要求的前提下，将该减速器设计为两级齿轮传动，其中，高速级为弧齿锥齿轮传动，低速级为斜齿圆柱齿轮传动，如图4所示。