《表4 球形铝粉和Al‐FeF3复合燃料推进剂燃烧性能及残渣率》

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《Al-FeF_3复合燃料的制备及应用性能》

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为了进一步验证和模拟发动机实际工作情况，分别设置了对照组（1#和2#）和实验组端燃75发动机（3#和4#）装药和试车实验，对照组和实验组按照同一配方组成，除去燃料球形铝粉（Q1）和Al‐FeF3复合燃料（5%FeF3）的区别，其它组份及比例均保持一致。经点火测试后，根据燃烧‐压强曲线及药柱肉厚等参数，计算出燃烧性能参数及残渣率见表4。从表4可以看出，与对照组相比，实验组燃速与对照组燃速基本相当，说明Al‐FeF3复合燃料对燃速无较大影响；实验组的燃速与压强的比值（rb/pb值）相比对照组的更低，说明Al‐FeF3复合燃料具有降低燃速压强指数的作用；实验组特征速度（C*值）更高，印证了实验组相比对照组燃料燃烧更为充分；实验组残渣率更低，其中残渣率从6.151%（对照组两发平均值）下降到4.215%（实验组两发平均值），下降明显，说明推进剂燃烧更充分，降低了燃烧产物的沉积率。