《表5 舱体安装锯齿前后脉动压力特征频率和功率谱密度幅值对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《锯齿单元对起落架/舱体耦合噪声抑制试验》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

（U∞=68m/s）

从图12的脉动压力幅值差可以看出，安装了锯齿扰流单元后，舱体空腔在某一特定的频率带幅值受到明显的抑制。在68m/s风速时，安装了锯齿60°扰流单元后，舱体空腔壁面所有监测点噪声幅值在550Hz处有20dB的降低；第2阶振荡频率增加至587.5Hz；在85m/s风速时，安装了锯齿30°扰流单元后，在450Hz和650Hz处，噪声分别降低了11.56dB和16.39dB。现象表明，安装了锯齿扰流单元后，舱体前缘来流状态变化，影响舱内流动结构，使得舱体空腔内部壁面压力状态得到改变，舱体空腔噪声进一步受到抑制。