《表4 起落架+舱体与纯舱体脉动压力特征频率和功率谱密度幅值对比》

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《锯齿单元对起落架/舱体耦合噪声抑制试验》

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（U∞=85m/s）

表3和表4给出了安装起落架前后，舱体前壁面监测点1，舱体底部监测点4、6和后壁面监测点8、9这5处第2和第3阶模态振荡频率和幅值的对比。结果表明，在2种风速下，安装起落架后壁面监测点振荡特征频率没有产生较大变化，第2阶振荡模态对应幅值略增加，但第3阶振荡模态对应幅值有明显降低，这表明安装完起落架后，舱体产生的第3阶窄带噪声受到明显抑制。