《表3 各转运点时间窗:基于地铁的带时间窗地下物流路径优化研究》
各转运点时间窗限制假设如表3所示。假设0 s时,货物从配送点开始配送,时间窗以秒表示,每个转运点可接受的时间窗长度为120 s,数值表示从配送点出发后配送所消耗的时长。
图表编号 | XD0064134200 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.08.01 |
作者 | 杨婷、郑长江、马庚华 |
绘制单位 | 河海大学土木与交通学院、河海大学土木与交通学院、河海大学港口海岸与近海工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
各转运点时间窗限制假设如表3所示。假设0 s时,货物从配送点开始配送,时间窗以秒表示,每个转运点可接受的时间窗长度为120 s,数值表示从配送点出发后配送所消耗的时长。
图表编号 | XD0064134200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.08.01 |
作者 | 杨婷、郑长江、马庚华 |
绘制单位 | 河海大学土木与交通学院、河海大学土木与交通学院、河海大学港口海岸与近海工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |