《表5 试验设计结果：考虑实时拥堵指数和时间窗的多目标冷链物流配送路径优化》

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《考虑实时拥堵指数和时间窗的多目标冷链物流配送路径优化》

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式（1）为目标函数1，代表车辆配送时间最短。式（2）为目标函数2，代表总的配送成本最小。式（3）为车辆运载能力约束。式（4）为配送车辆数量约束。式（5）为每辆车的配送线路起点和终点都是配送中心。式（6）和式（7）表示每个客户都需要被访问一次且只被访问一次。式（9）和式（10）是时间窗约束。