《表2 2008, 2016, 2021年山西省11个地级市省际可达性》

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《高铁对山西省可达性、经济潜力及城镇空间格局的影响》

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高铁网建设有利于山西省各地市省际可达性的提升，全省对外经济发展格局逐渐成型．对山西省高铁网沿线11个省内地市与省外14个地市的可达性进行测算，2008年全省10个地市省际可达性均值为10.64h（吕梁无数据不参与计算）；低于均值的5个地市中最优的是太原，为9.82h；阳泉、晋中省际可达性等都在10h以内；长治、临汾、运城的省际可达性在11.4h以上．2016年全省11个地市省际可达性均值降至8.04h；随着石太客专、大西客专（太原南-西安北）贯通，阳泉、太原、晋中、运城省际可达性值降至8h以内；没有通高铁的大同、朔州、长治省际可达性值高达9h以上．2021年高铁网建成后，全省11个地市省际可达性均值降至2.73h，忻州、太原、晋中省际可达性值降至2.5h，运城、临汾、吕梁省际可达性值在3.0h以上．结果见表2.