《表3 高铁开通对东中西部各地区城乡收入差距影响的DID实证结果》

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《高铁开通缩小了城乡收入差距吗——基于异质性劳动力转移视角的解释》

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注:（1）括号中给出的是稳健标准误差；（2）***、**、*分别表示在1%、5%和10%的水平上显著。

高铁开通加强了各个区域间的联系，这种联系既包括人才的区域间流动，又包括信息在地区间的加速交流。在中国，人力资本流动的方向往往遵循着自西向东的大规律，这一流动方向是否会导致高铁开通对城乡收入差距的影响在不同区域间表现出一定的异质性?针对这一问题，本文分东、中、西部样本分别对公式（1）进行回归，回归结果如表3所示。表3结果显示，高铁开通将显著缩小东部地区和中部地区的城乡收入差距，但对西部地区的影响却不显著。表现为表3中回归（7）～（10）的高铁开通变量系数显著为负而回归（11）和（12）的高铁开通系数不显著。究其原因，本文认为主要有两点:一是高铁开通对高技能劳动力转移的影响具有一定的时滞性，而西部地区高铁开通时间较晚且开通地级市较少，这使得高铁开通暂时对西部地区城乡收入差距的影响不显著；二是从中国高速铁路修建的特征来看，目前西部地区高铁线路与中、东部地区高速铁路网的对接尚未完成，这也可能会导致当前阶段高铁开通对西部地区城乡收入差距的影响并不显著。