《表3 优化结果对比:基于Isight集成平台的轨道弹条扣件优化设计》
表3为优化前、后的结果对比,可以发现在相同弹程下,优化前、后弹条扣压力大致保持在同一水平。与文献[9-10]的性能优化结果基本一致。对比应力分布区域规律可以发现,最大应力由1 635.3MPa减小至1 487.0 MPa;质量由0.47kg减小至0.46kg;弹条单位质量下储能提高12.3%。优化前、后扣压力随弹程的变化曲线如图12所示。在弹程小于10.2mm时优化后弹条产生的扣压力大于优化前;在弹程等于10.2mm时,优化前、后弹条产生的扣压力相同;在弹程大于10.2mm时,优化前、后弹条产生的扣压力大致相同。在弹条距轴6.5mm处取测线,得到优化后应力随测点的变化曲线,如图13所示。优化前、后弹条应力分布变化较小,但在中肢与左右肢根部连接处应力水平降低,即优化后弹条性能提升。
图表编号 | XD0063219000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.02.01 |
作者 | 周素霞、郭子豪、周大军、徐鹏、白小玉 |
绘制单位 | 北京建筑大学机电与车辆工程学院、北京建筑大学轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室、北京建筑大学机电与车辆工程学院、北京建筑大学轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室、武汉武铁车辆有限公司、北京建筑大学机电与车辆工程学院、北京建筑大学轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室、北京建筑大学机电与车辆工程学院、北京建筑大学轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室 |
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