《表4 原方案与实际方案对比》

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《基于GEO5的高填方软基工后沉降模拟分析》

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对K12+700测点重新建模，建模的土层基本参数不变，只是调整路堤高度和堆载预压期，路堤堆载预压高度为2.58m，堆载预压期为180d。路基在原设计方案堆载预压作用下，最终沉降量为287.9mm，土体的最大应变为22.6mm/m，所受最大应力为437.9kPa。整体观察得出路基沉降的中心点在路堤剖面正中央，堆载预压产生的应力影响宽度为58m左右。对比工程实际采用的堆载预压方案下的建模情况，具体见表4。通过对比不难看出：（1）因为堆载高度的提高，使土体固结过程中承受外界更大的附加应力，所以实际采用的超载预压方案在填土压实方面效果更好，可以加快土体的沉降固结，让同一测点位置的土体产生更好的压实效果；（2）对于整个路堤的堆载预压而言，提高堆载预压高程所产生的应力影响辐射的路基宽度更广，对路基两边填土压实有一定好处；（3）堆载预压高度的提高，在保证路基土层要求的压实度的同时，还进一步缩短工期。