《表2 各地层地表及洞顶加速度值》

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《高烈度地震区冻土公路隧道结构动力特性研究》

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随着地震作用力的施加，多年冻土不同融化圈厚度下围岩与结构加速度、位移、相对加速度时程将产生较大动力响应变化（表2、3、4），进而影响高烈度区公路隧道多年冻土段结构安全。通过建立不同融化圈隧道结构模型，然后输入地震波数据，进行隧道结构抗震耦合的时程分析。