《表2 自然地表要素的栅格通行速度》

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《基于可达性的中国城市群空间范围识别研究》

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首先，提前构建地理基础数据库，主要包括自然地表要素和陆地交通网络数据集。其中，自然地表要素重点考虑土地利用类型、海拔和坡度三个维度，陆地交通网络则包括高速/城际铁路、动车、普通铁路、高速公路、国道和国道，基本涵盖了主要道路类型。其次，由于铁路和高速公路具有封闭性，需要对高速铁路和高速公路进行“封闭”处理，具体操作是通过在高速铁路和高速公路道路两侧建立“阻隔”图层来对上述道路图层进行“包裹”，以此表示封闭道路无法直接通行，只能通过道路的出入口与外界进行联系。然后，在参考已有研究[23-26]基础上，根据不同图层性质，分别对陆地交通网络图层、自然地表图层、封闭道路图层进行通行速度的赋值，生成不同类别要素图层的通行速度，并进一步将其转换为刻画通行成本的成本栅格表面。具体赋值如表1和表2所示。最后，基于最小成本路径算法，将中国地级以上城市作为目标节点载入，测度全部位置到最近城市的最短旅行时间，也即为中国城市空间可达性。