《表1 恒载作用下结构内力对比》

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《宁波市甬江大桥异形截面拱肋受力机理研究》

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为了验证混合有限元模型的正确性，对杆系模型与混合单元模型计算结果进行对比（表1）。由表1可得:除拱顶面外弯矩外，两个模型的计算内力偏差较小，最大相对偏差为6.34%。拱顶处面外弯矩差异较大，分析其原因主要是由于混合模型在该部位同时应用了梁单元和壳单元，两种单元通过自由度耦合连接，局部内力失真。但是面外弯矩绝对值较小，对结构应力分析影响可忽略，因此建立混合模型进行仿真分析是可行的。