《表3 试验区间所有车载仪超限数量统计》

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《钢轨打磨对动车组运行性能的影响》

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从表3可以看出，打磨后广深线试验区间水平加速度超限的统计数量比打磨前降低了约94.6%，无2级及以上水平加速度超限；垂向加速度超限的数量较打磨前降低了94.4%，无2级及以上垂向加速度超限。