《表2 池头枢纽互通方案的比较》

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《山岭地区高速公路互通设计方案分析》

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现状池头互通为Y型互通，阳朔往返桂林方向交通流为主交通流，匝道（A、B）采用12.75m断面，阳朔往返永福方向为小交通流，C匝道采用10.5m断面，D匝道采用8.5m断面。本互通主交通流向是桂林往返柳城方向，次交通流为阳朔往返柳城方向，结合现状池头互通、区域范围地形条件及路段纵面、现状结构物、超高压电力线等控制因素[3]，初设阶段拟考虑3个变异型直联式枢纽互通方案，池头枢纽互通各方案的比较见表2。