《表5 优化前后啮合刚度均值》
在齿轮啮合的过程中,实际参与啮合的齿轮对数时刻在改变,轮齿的弹性变形、几何误差等因素导致啮合刚度的变化进而导致轮齿动态啮合力的变化是齿轮传动产生振动的主要原因之一。自升式海洋平台提升齿轮箱有14对外啮合和14对内啮合齿轮副,图11为第1级行星轮系各齿轮副之间的啮合刚度,图12,13和14分别为第2级、第3级和第4级行星轮系各齿轮副啮合刚度,表5为优化前后各齿轮副的啮合刚度均值对比。
图表编号 | XD0057892400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.06.01 |
作者 | 李帅、宋朝省、朱才朝、杜雪松、文政 |
绘制单位 | 重庆大学机械传动国家重点实验室、重庆大学机械传动国家重点实验室、重庆大学机械传动国家重点实验室、重庆大学机械传动国家重点实验室、重庆清平机械有限责任公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |