《表1 柴油机缸内气体密度和海拔的对应关系》

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《海拔对柴油喷雾和附壁燃烧过程的影响》

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研究海拔对燃油附壁燃烧过程的影响，通过改变定容燃烧弹内的背景气体密度来模拟不同的海拔环境，如表1所示．试验研究的海拔为0～4 500 m，柴油机满负荷工况下喷油始点时刻柴油机缸内气体密度和海拔的对应关系由模拟计算获得．相同负荷时，喷油始点的温度随海拔变化不大，始终在800～850 K内，因而试验中将背景气体温度固定为800 K，以减少环境变量．