《表2 代表设计船型：基于航线船闸口门区水力优化数值模拟研究》

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《基于航线船闸口门区水力优化数值模拟研究》

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奔牛水利枢纽工程位于新孟河与京杭运河交汇处，该枢纽工程由穿京杭运河立交地涵、船闸、节制闸和孟九桥4部分组成（图1），其中船闸级别为Ⅵ级，设计过闸船型为100 t货船，高水位通航时兼顾300 t货船过闸，代表设计船型见表2[6-7]。该枢纽工程水工况引水流量565 m3/s，水位4.41 m，来流流量大，水位低，表流流速大。且立交地涵北侧引河与节制闸下游引河区域水流交汇，导致船闸引航道附近及其口门区水流流态、流速分布变化较为复杂，又因船舶过闸航线与新孟河主流中心线成22°交角（图2），对船舶停靠或航行带来较大的安全隐患，不利于船舶进出闸。在上述复杂水流条件下，该枢纽工程初设阶段急需物模实验或CFD数值模拟计算优化整个工程布局。