《表3 混凝土结构参数取值》

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《深基坑开挖对邻近地铁车站结构变形的影响研究》

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该模型中的钢筋混凝土结构主要有两部分，一是两个地铁车站结构及与其相连的区间隧道结构；二是A1基坑、B1基坑的支护体系，包括竖向围护结构及水平向庞大的支撑体系，整体涉及内容较多，综合模拟结果的科学性、有效性以及有限元计算的效率等，本次计算模型中钢筋混凝土结构部分采用线弹性模型进行数值模拟；主要涉及弹性模量E和泊松比v两个参数。既有地铁结构及基坑支护体系的具体材料参数取值如表3所示。