《表3 支护结构物理力学参数取值》

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《便桥荷载作用下深基坑地下连续墙变形特性分析》

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（2）模型参数选取:基坑模拟实际工程分层开挖，共分6个工况开挖。土体材料采用MohrCoulomb（M-C）屈服准则[11]。土层的参数根据《深圳市城市轨道交通6号线二期工程科学馆站及折返线详细勘察报告》和《公路隧道设计细则》并结合相关文献综合选取[12-13]，取值如表2所示。基坑开挖范围采用空（null）单元模拟，支撑采用梁单元模拟，地下连续墙采用实体单元构建[14-15]，支护结构的参数如表3所示。考虑墙体与墙背土体之间存在相对位移情况，所以地下连续墙与土体之间设置接触面，接触单元服从库仑剪破坏屈服准则和拉破坏屈服准则，接触单元参数根据式（1）确定[16-17]。