《表2 各级道路特征及影响范围缓冲带宽》

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《中国道路网引起的景观破碎格局及其对保护区的影响》

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铺装路面的空间影响范围远远超过道路直接占据的土地面积，为了能定量表达其影响范围，研究中通常通过建立缓冲区定义道路影响域。借鉴Ibische等[5]在全球范围内的研究思路，使道路缓冲区叠加切割陆表得到无路斑块，如图1所示。由于本文相对全球范围内的研究对精度提出更高要求，因此参考李双成等[15]在研究使用的国际标准按表2对道路网建立缓冲区。