《表2 道路栅格时间成本及缓冲宽度》

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《基于GIS的宁夏路网空间特征研究》

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运用成本距离算法计算可达性时，根据不同类型道路的红线宽度，通过设置缓冲区将其转化为面要素（表2），由于铁路在车站才与地方相互作用，高速公路只在出入口与其他道路相连接。根据相关研究成果[26-28]，在铁路和高速公路两侧设置范围为10 m的缓冲区，对非车站和出口处的缓冲区赋予很大的时间成本值，表示不允许通过。利用GIS的面转栅格功能转化为10 m×10 m的栅格数据，并添加通行cost值，同样方法设置水系、坡度、起伏度等成本值，创建总成本阻力面。通行成本值采用某一像元移动1 km所需的分钟数，按下式计算：