《表4 北京市主要道路2 km缓冲区内资源点数量》

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《北京郊区参与型体育旅游资源时空演化特征及影响因素》

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距离-时间-成本阈值影响着体育旅游者的旅行模式[44]。受距离衰减规律的影响，随着出游距离的增加，游客的旅游成本会上升，游客量会相应地减少。交通成本成为旅游者选择目的地的重要因素之一，交通的便捷性和通达性成为旅游企业选址的重要依据。为验证北京郊区PSTR布局与道路的关系，本文以2 km为缓冲距离做高速公路、国道和省道的缓冲区，将缓冲区图层与采样点图层叠加（图7），并统计缓冲区内各类型资源点的数量，得到表4。由统计结果可知，在668个采样点中，处于缓冲区内的采样点共442个，占总量的66.17%。其中休闲娱乐型资源有312个，占同类型总数的72.73%；拓展运动型资源有72个，占同类型总数的47.68%；刺激探险型资源有58个，占同类型总数的65.91%。这反映出北京郊区PSTR趋向主要道路集聚的特点，其中休闲娱乐型资源对道路的依赖程度最大，因靠近交通便利的地区布局更易于接近客源市场，这与其市场导向性的分布特征具有内在的一致性。与高速和国道相比，省道缓冲区内集聚了最多的资源点，占44.01%。相比高速和国道，北京市域内省道数量最多、密度最大，在区域内表现出更强的运输的灵活性和连通性，因此北京郊区PSTR多倾向布局在邻近省道区域。