《表4 不同等级道路缓冲区景观指数变化》

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《不同等级道路对玛纳斯河流域土地利用与景观格局的影响》

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近40年间各等级道路缓冲区内6种景观类型的斑块密度指数（PD）均有所增加，且草地和建设用地增加最为明显，破碎化程度最高。除高速与国道未利用地外，其他景观类型的景观形状指数LSI均有所增加，其中在高速与国道和省道与专道缓冲区范围内建设用地和耕地增加幅度最大，空间异质性最为明显。在县道与乡道缓冲区范围内，LSI指数增加最大的则是建设用地（19.21）和水域（14.97），水域景观形状异质性增加的原因可能是玛纳斯河流域近年来大规模修建了用于农业灌溉的水库[22]。高速与国道优势景观由1976年的草地变为2015年的耕地和建设用地，说明在近40年间高速与国道周边草地退化严重，且有面积较大的耕地和建设用地出现；省道与专道林地与未利用地LPI指数在近40年间减小明显，这与林地和未利用地转化为耕地和建设用地有关；县道与乡道水域LPI指数明显减小，但LSI指数增加也较为明显，说明其周边大面积水域在减少，但是新修建的离散水库数量在增加。