《表3 2005年、2015年不同等级道路缓冲区乡村聚落分布密度、数量及数量占比》

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《陕北黄土丘陵沟壑区乡村聚落空间集聚演变特征与引导策略》

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与2005年相比，2015年陕北地区道路网密度明显增大，道路交通条件大幅度改善，将2005年、2015年的相关数据进行对比（表3），可以发现该地区乡村聚落分布具有以下特征:①各道路缓冲区内的乡村聚落分布密度均在减小。②各道路缓冲区内的乡村聚落数量均在减少，同时随着距道路距离的增加，乡村聚落数量的减少量逐渐增大。③在距道路距离较近的缓冲区内，乡村聚落的占比增大，相反在距道路距离较远的缓冲区内，乡村聚落的占比却在减少。例如，在高等级公路的<1 000 m、1 000～2 000 m与低等级公路的<500 m、500～1 000 m缓冲区内，乡村聚落的占比都在增大，且距离道路越近，乡村聚落的占比越大；在高等级公路的2 000～3 000 m 、>3 000 m与低等级公路的1 000～2 000 m 、>2 000 m缓冲区内，乡村聚落的占比却在减少，且距离道路越远，乡村聚落的占比越少，说明乡村聚落更趋于沿高等级公路分布。