《附表1 距离主干道路不同范围内人口分布特征统计 (2015年)》

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《基于GIS的城市道路系统格局演变特征研究——以石家庄都市区为例》

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单位:个、人/平方千米

从石家庄都市区各辖区的不同缓冲半径范围内居民点数量的分布现状来看，如附表1所示，就各市辖区间同一缓冲区居民点分布数量对比而言，0-200m半径缓冲区内居民点数量最多的为主城区，其次为接壤于主城区西侧的鹿泉区，居民点分布数量最少的是与主城区北侧隔河相望的正定新区。而各辖区主干道路不同半径缓冲区内的人口密度与主干道路系统的完善程度有着直接的联系，而主干道路网络的发达程度又受到邻近居民点分布数量和位置的影响。在主城区四周的四个邻接辖区中，0-200m半径缓冲区内居民点分布数量最多的是鹿泉区，相应地该辖区主干道路系统较为完善，道路铺设占地面积较大，人口密度较小，而正定新区因其在相同范围缓冲区内居民点分布数量最少而使得主干道路系统发达程度有所欠缺，主干道路两侧邻近区域人口分布密度较大。