《表7 基于振动加速和弹支应变的平衡效果》

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《带柔性过渡段悬臂动力涡轮转子动力学研究》

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此外，对比分析高速动平衡前、后转子在临界转速和额定工作转速下的最大振动加速度和弹支应变，可以得到基于振动加速度和弹支应变的平衡效果，见表7。从表中可知，高速动平衡使临界转速和额定工作转速下的最大振动加速度分别减小了23.2%和10.8%，使最大弹支应变分别减小了42.8%和41.8%，显著减小了轴承的外传力。