《表1 广州市地铁通行前后时间与费用可达性变异系数》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《广州市地铁对常规公交出行成本影响及其空间公平性研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

公平性问题是交通基础设施的社会影响之一[25]。本文分别计算地铁通行前后出行时间和出行费用的变异系数，以此分析地铁网络建设对可达性分布公平性的影响，计算结果如表1。乘坐地铁加权费用平均值接近不乘坐地铁的2倍，加权时间、加权费用可达性的变异系数变化率分别提高了5.64%与7.36%，说明均衡程度降低，乘坐地铁促使城市区位优势与可达性水平差距扩大。社区时间可达性方面，乘地铁情境下可达性的变异系数高于不乘地铁情境下变异系数值，平均值与标准差则低于仅常规公交出行的数值，说明地铁运行缩减了社区的出行时间，但社区之间接受主要商业综合体的辐射能力差距扩大。社区费用可达性方面，乘地铁情境下可达性的标准偏差、平均值、变异系数均高于不乘地铁情境下的数值，即地铁的通行扩大了社区公交服务价格之间的相对差异，扩大了其分布的公平程度。对比时间与费用可达性变异系数发现，无论是“乘地铁”还是“不乘地铁”情景，时间可达性的变异系数均高于费用可达性的变异系数，地铁网络对社区之间出行时间相对差异的影响相较于出行费用更大，即对出行时间分布影响的不公平程度高于出行价格。