《表4 共轴模型旋翼的上旋翼前飞计算结果》

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《共轴刚性旋翼气动干扰数值计算方法》

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图8是计算的前飞状态共轴旋翼尾迹空间Q旋涡判定准则的等值面图，显示的是无量纲Q值大于0.5的涡量分布。从图中可见，涡量比较集中的区域包括3个方面:一是从桨叶桨尖拖出的集中涡，二是桨叶后面的尾迹层，三是物面边界层区域。由桨尖拖出的集中涡和桨叶尾迹贴近后继桨叶的表面经过，对后继桨叶流场造成较大的干扰，比如图中在周向角180°位置的桨叶上就可以清楚地看到有集中涡经过。尾涡捕捉对网格密度的要求较高，空间网格又不可能做到处处加密，在尾涡进入网格稀疏的区域时，涡的耗散加剧，从图中可以看到桨尖涡在周向上最多发展了180°左右。在旋翼左右两侧，由桨尖涡卷起形成了集中涡，呈不对称分布。另外，虽然4个工况下的拉力系数相差不大，但总距越大，对应的上下旋翼扭矩值越大，则涡量强度越大，脱出的尾迹愈明显。