《表1 计算模型参数：不同飞行轨迹对旋翼斜下降状态噪声影响计算分析》

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《不同飞行轨迹对旋翼斜下降状态噪声影响计算分析》

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采用BO105全尺寸旋翼建立噪声计算分析模型，旋翼具体参数见表1。在实际计算中，由于无法获得BO-105桨叶的详细结构数据，因而采用偏置挥舞铰加弹性约束的方式等效处理桨叶结构模型，通过调节挥舞铰的位置和刚度获得给定的挥舞一阶频率1.12[11]。主要计算了水平飞行、6°斜下降飞行和9°斜下降飞行三种状态，旋翼前进比为0.15。计算时全机重量配平目标为2200kg，阻力配平目标由阻力面积给定，阻力面积CxS=1.32m2。