《表2“东风汽车”2013—2017年平均职工薪酬 (单位:万元/人)》

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《新修订的职工薪酬准则对薪酬管理的影响分析——以“东风汽车”为例》

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(注:（1）根据“东风汽车”2011—2017年年报整理编制，人均指标按平均职工人数计算；（2）管理人员包括财务人员与行政人员；（3）职工薪酬数据为本年增加额，应付职工薪酬因2014年执行准则后对辞退福利只披露了期末期初余额，无本期增加额资料，且2012年、2013年的辞退福利本期

表2显示:2013—2017年“东风汽车”人均职工薪酬变动平稳，波动较小，表明公司职工薪酬政策未出现重大变化。第一，“东风汽车”人均应付职工薪酬、人均工资、奖金、津贴和补贴与人均职工福利费2013年最高，主要是“东风汽车”在此期间，2013年的盈利水平达到最高水平（净资产收益率5.14%）。第二，2014年起，伴随我国国家宏观经济政策法规的实施，商用车市场较前期发生了深刻的变化。一方面，宏观经济发展趋缓，市场结束了前期的快速成长转变为微增长态势；另一方面，排放法规的持续升级，尤其是2014年国Ⅳ法规的严格实施，带来终端用户购车成本的大幅提升，市场大幅下滑。2014—2017年各项人均职工薪酬平稳波动，没有明显增长。第三，2017年人均职工福利费下降是由于当年亏损减少福利支出所致（净资产收益率-1.31%）。