《表3 各测试转速下的发动机点火频率》

《表3 各测试转速下的发动机点火频率》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《某三钢轮静碾压路机驾驶室振动测试及减振研究》


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因驾驶室的主激励,即激振力乃为发动机的点火频率,根据式(1)计算各测试转速下的点火频率,结果如表3所示。