《表4 总体通勤距离和时间模型回归结果》

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《我国城市通勤出行的影响因素研究——基于50个大中城市的再检验》

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注:括号内为标准误差系数。（1）（2）（3）分别表示在10%、5%和1%的显著性水平下显著。

基于模型（1）对总体通勤和不同出行方式下的通勤分别回归，通过最小二乘法估计，结果如表4和表5所示，各变量回归系数均为标准化后的结果，各参数检验值也表明模型具有良好的拟合优度，不存在异方差和多重共线性问题，回归结果是可靠的。