《表1 长江干线事故指标表 (重庆至浏河口)》

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《改革开放背景下长江航运高质量发展规律探究》

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二是水上安全形势显著好转。改革开放初期，长江干线事故多发，曾经接近全国水上交通事故的一半。通过深化改革、加强监管，筑牢安全生产防线，安全生产长效机制逐步建立，长江航运安全生产形势稳中趋好，连续15年未发生一次性死亡30人以上的安全责任事故。长江干线年均一般以上等级事故数和死亡失踪人数从“七五”期间的183件、157人降至“十三五”期间的33件、47人，总体呈逐年递减趋势，详见表1。据统计，1986年长江干线货物通过量0.58亿t，死亡失踪166人；2018年干线货物通过量26.9亿t，死亡失踪27人；长江干线亿吨货物通过量死亡失踪人数由1986年的286人下降至2018年的1人。