《表7 优化结果：基于集成仿真的灯光渔船艏部型线优化》

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《基于集成仿真的灯光渔船艏部型线优化》

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采用Sobol算法与梯度搜索算法相结合的策略，经过27小时45分钟的优化，算法满足停止准则。优化前后结果对比见表7，其中:Cts代表实船总阻力系数，通过二因次换算法获取；Lcb和Δ分别代表实船的浮心纵向坐标和排水量。由表7可知:船模的最优兴波阻力系数Cwm=1.765×10-3，下降15.23%；总阻力系数Ctm=5.813×10-3，下降5.46%；实船总阻力系数Cts下降6.01%。优化后的排水量降低0.02%；浮心纵向位置向船尾移动0.01%。