《表1 改变模型参数前后仿真结果》

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《AMESim仿真分析方法在燃油调节器排故中的应用》

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仿真结果汇总见表1。改变弹簧参数后，燃油调节器压差性能标定点差值减小到342.8 L/h，最大流量衰减到450.5 L/h，与故障现象“实测压差性能标定点差值341 L/h，最大流量457 L/h”基本相符，可以判断该故障现象较大概率是由压差活门弹簧异常衰减导致的。