《表4 私家车出行次数改变量模型参数标定结果Table 4 Parameter calibration results of change quantity model of private vehi

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《基于家庭收入的广州市私家车通勤出行率研究》

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注:以0次出行选择的总效用值为0进行参数标定，故其系数均为0。

以调查所得的广州市私家车车主数据为基础，运用统计分析软件SPSS[11]中的Logistic回归模型对每一类出行者进行回归分析，得出模型参数标定结果。因涉及4类出行者、3类影响因素和6种出行次数变化情况，模型参数达360个（4×3×6×5），故此处仅以燃油费用上涨幅度导致A4类私家车车主通勤出行次数改变的模型为例表示模型标定结果，其中l=A4，m=f（燃油费用上涨幅度），具体见表4，模型检验结果见表5，类似模型共有12组。