《表1 2016年武汉市公共交通系统线网结构》

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《空间转型发展背景下武汉市公共交通运行特征与优化策略研究》

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公交线网功能不完备，轨道交通与地面公交均缺乏功能型快线（见表1），服务覆盖不足，主要依靠换乘扩展网络可达性，但衔接不合理影响一体化发展，体现在三个方面。第一，公交与轨道之间的换乘需求集中于主城外围（见图2），日均交换量达到37.2万人次，占轨道客流总量的21.5%，尤其加大了线路末站区域客流疏解压力。第二，在主城核心区公交对轨道的接驳作用不明显，地面公交内部换乘集中分布在过江桥梁与临江干道衔接区域，日均达到47.5万人次，占地面公交客流总量的12.1%（见图2），但因缺乏综合枢纽而未能充分利用公共资源。第三，公交与轨道换乘衔接不紧密，轨道站点中有6个距离进出口50 m范围内没有设置地面公交接驳站点，增加了换乘复杂度。